[ad_1]
ซานฟรานซิสโก 30 ก.ย. (สำนักข่าวรอยเตอร์) – Elon Musk ซีอีโอของเทสลา ( ) ได้เปิดตัวต้นแบบของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ ‘ออปติมัส’ ซึ่งคาดการณ์ว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะสามารถผลิตได้หลายล้านชิ้นและขายได้ในราคาต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์ – น้อยกว่าหนึ่งในสามของราคาของรุ่น Y
“ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อปรับแต่ง Optimus และพิสูจน์มัน” Musk บอกกับงาน “AI Day” ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งจัดขึ้นที่สำนักงาน Tesla ในเมือง Palo Alto รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งมีการจัดแสดงหุ่นยนต์
โมเดลต้นแบบที่เทสลากล่าวว่าได้รับการพัฒนาในเดือนกุมภาพันธ์ เดินออกไปโบกมือให้ฝูงชนในวันศุกร์ และเทสลาแสดงวิดีโอเกี่ยวกับการทำงานง่ายๆ เช่น รดน้ำต้นไม้ หิ้วกล่อง และยกแท่งเหล็กที่สถานีผลิตที่แคลิฟอร์เนียของบริษัท ปลูก.
ลงทะเบียนตอนนี้เพื่อเข้าถึง Reuters.com . ฟรีไม่จำกัด
ทีมเปิดตัวบอทรุ่นปัจจุบันที่มีความคล่องตัวมากขึ้นบนรถเข็น และมัสค์กล่าวว่าเขาหวังว่ามันจะสามารถเดินได้เองในไม่ช้า
เขากล่าวว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่มีอยู่นั้น “ไม่มีสมอง” – และความสามารถในการแก้ปัญหาด้วยตนเอง ในทางตรงกันข้าม เขากล่าวว่า Optimus จะเป็น “หุ่นยนต์ที่มีความสามารถอย่างยิ่งยวด” ที่ Tesla ตั้งเป้าที่จะผลิตเป็นล้านๆ เขาบอกว่าเขาคาดว่าจะมีราคาน้อยกว่า 20,000 ดอลลาร์
ตัวแทนของ Musk และ Tesla ยอมรับว่ามีงานมากมายที่ต้องทำเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของหุ่นยนต์ราคาถูกที่ผลิตเป็นจำนวนมาก โดยใช้เทคโนโลยีที่ออกแบบโดยเทสลาซึ่งสามารถแทนที่มนุษย์ในที่ทำงาน
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ รวมถึง Toyota Motor (7203.T) และ Honda Motor (7267.T) ได้พัฒนาต้นแบบหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่สามารถทำสิ่งที่ซับซ้อน เช่น การยิงบาสเก็ตบอล และหุ่นยนต์สำหรับการผลิตจาก ABB และอื่นๆ เป็นแกนนำของการผลิตรถยนต์
แต่เทสลาอยู่คนเดียวในการผลักดันโอกาสทางการตลาดสำหรับหุ่นยนต์ตลาดมวลชนที่สามารถนำมาใช้ในโรงงานได้
บอทเทสลารุ่นต่อไปซึ่งถูกรีดบนเวทีโดยพนักงาน จะใช้ส่วนประกอบที่ออกแบบโดยเทสลา ซึ่งรวมถึงชุดแบตเตอรี่ขนาด 2.3 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่บรรจุอยู่ในลำตัว ระบบชิป และแอคทูเอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนแขนขา หุ่นยนต์ได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนัก 73 กก.
“มันยังไม่พร้อมที่จะเดิน แต่ฉันคิดว่ามันจะใช้เวลาไม่กี่สัปดาห์” มัสค์กล่าว
มัสค์บรรยายถึงงานดังกล่าวว่าตั้งใจจะรับสมัครคนงาน และวิศวกรบนเวทีก็ดูแลผู้ฟังทางเทคนิค พวกเขาให้รายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการที่เทสลาออกแบบมือหุ่นยนต์และใช้เทคโนโลยีจำลองการชนเพื่อทดสอบความสามารถของหุ่นยนต์ที่จะตกลงมาบนใบหน้าโดยไม่แตกหัก
Musk ซึ่งเคยพูดถึงความเสี่ยงของปัญญาประดิษฐ์มาก่อนกล่าวว่าการเปิดตัวหุ่นยนต์จำนวนมากมีศักยภาพที่จะ “เปลี่ยนอารยธรรม” และสร้าง “อนาคตที่อุดมสมบูรณ์ อนาคตที่ปราศจากความยากจน” แต่เขาบอกว่าเขาเชื่อว่าเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ถือหุ้นของเทสลามีบทบาทในการตรวจสอบความพยายามของบริษัท
“ถ้าฉันคลั่งไคล้ คุณไล่ฉันออกได้” มัสค์กล่าว “นี้เป็นสิ่งสำคัญ.”
ปฏิกิริยามากมายบน Twitter เป็นไปในทางบวก โดยมุ่งเน้นไปที่ความเร็วของความพยายามในการพัฒนาของเทสลาตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีที่แล้ว เมื่อเทสลาประกาศโครงการด้วยการแสดงความสามารถที่มีบุคคลในชุดสูทสีขาวจำลองหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์
Henri Ben Amor ศาสตราจารย์ด้านวิทยาการหุ่นยนต์แห่งมหาวิทยาลัยรัฐแอริโซนากล่าวว่าเป้าหมายราคาของ Musk ที่ 20,000 ดอลลาร์นั้นเป็น “ข้อเสนอที่ดี” เนื่องจากต้นทุนในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 100,000 ดอลลาร์สำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์
“มีความไม่ตรงกันระหว่างความทะเยอทะยานกับสิ่งที่พวกเขานำเสนอ” เขากล่าว “เมื่อพูดถึงความเร็วที่คล่องแคล่ว ความสามารถในการเดินอย่างมั่นคง และอื่นๆ ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ”
Aaron Johnson ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลแห่งมหาวิทยาลัย Carnegie Mellon กล่าวว่าความต้องการของหุ่นยนต์ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่
“สิ่งที่น่าประทับใจจริงๆ คือพวกเขาไปถึงระดับนั้นอย่างรวดเร็ว สิ่งที่ยังคงมืดมนอยู่เล็กน้อยคือกรณีการใช้งานที่พวกเขาทำเงินได้หลายล้าน” จอห์นสันกล่าว
เทสลายังได้หารือเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองที่ล่าช้าเป็นเวลานานในงานนี้ วิศวกรที่ทำงานเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติได้อธิบายวิธีที่พวกเขาฝึกซอฟต์แวร์เพื่อเลือกการกระทำ เช่น เมื่อใดควรรวมเข้ากับการรับส่งข้อมูล และวิธีที่พวกเขาเร่งกระบวนการตัดสินใจของคอมพิวเตอร์
ในเดือนพฤษภาคม Musk กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลกจะ “มีค่าเป็นศูนย์” โดยปราศจากความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่และต้องเผชิญกับการสอบสวนด้านกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นตลอดจนอุปสรรคทางเทคโนโลยี
มัสค์กล่าวว่าเขาคาดว่าเทสลาจะประสบความสำเร็จในการขับขี่ด้วยตนเองอย่างสมบูรณ์ในปีนี้และผลิตหุ่นยนต์แท็กซี่โดยไม่มีพวงมาลัยหรือเหยียบภายในปี 2567
ที่งาน “เอกราช” ในปี 2019 มัสค์สัญญาหุ่นยนต์ 1 ล้านคันภายในปี 2563 แต่ยังไม่ได้ส่งมอบรถยนต์คันดังกล่าว
ลงทะเบียนตอนนี้เพื่อเข้าถึง Reuters.com . ฟรีไม่จำกัด
รายงานโดยฮยอนจูจิน; เขียนโดย Muralikumar Anantharaman; เรียบเรียงโดย Peter Henderson และ Daniel Wallis
มาตรฐานของเรา: หลักการเชื่อถือของ Thomson Reuters
[ad_2]
Source link