[ad_1]
วอชิงตัน 23 ธ.ค. (สำนักข่าวรอยเตอร์) – การยกเลิกสายการบินมีเที่ยวบินสหรัฐมากกว่า 5,700 เที่ยวในวันศุกร์ เนื่องจากพายุฤดูหนาวขนาดใหญ่พัดถล่มสนามบินทั่วสหรัฐ และทำให้นักท่องเที่ยวหลายหมื่นคนผิดหวัง
ตามมาด้วยเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกเกือบ 2,700 เที่ยวในวันพฤหัสบดี ขณะที่มีมากกว่า 1,000 เที่ยวบินที่ถูกยกเลิกไปแล้วในวันเสาร์ อ้างจากเว็บไซต์ติดตามเที่ยวบิน FlightAware
ผู้โดยสารรถไฟแอมแทร็กได้ยกเลิกรถไฟหลายสิบขบวนในช่วงคริสต์มาส ทำให้การเดินทางช่วงวันหยุดหลายพันคนหยุดชะงัก
ทางหลวงในมิดเวสต์เผชิญกับความล่าช้าเป็นเวลานานเนื่องจากสภาพอากาศที่มีหิมะตกหรือรถชน และหน่วยงานของรัฐอินเดียนา มิชิแกน นิวยอร์ก และโอไฮโอ เรียกร้องให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็น
สำนักงานบริหารการบินแห่งสหพันธรัฐ (FAA) กำหนดให้หยุดภาคพื้นดินหรือเลื่อนเวลาเพื่อขจัดไอซิ่งในสนามบินหลายแห่งของสหรัฐฯ เนื่องจากสภาพอากาศในฤดูหนาว
Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวกับ CNN ว่าระบบการบินของสหรัฐฯ “กำลังทำงานภายใต้ความตึงเครียดมหาศาล” โดยมีพายุ 2 ลูกที่แตกต่างกันและลมแรงพัดส่งผลกระทบต่อสนามบินต่างๆ ทั่วประเทศ เที่ยวบินประมาณ 10% ของสหรัฐถูกยกเลิกในวันพฤหัสบดี Buttigieg กล่าว
เที่ยวบินสหรัฐอีก 10,400 เที่ยวบินล่าช้าในวันศุกร์ ซึ่งรวมถึงมากกว่า 40% ของเที่ยวบินที่ให้บริการโดย American Airlines ( ), United Airlines ( ), Delta Air Lines ( ) และ Southwest Airlines ( ) – หลังจาก 11,300 เที่ยวบินล่าช้าในวันพฤหัสบดี
Southwest ยกเลิก 1,238 เที่ยวบินในวันศุกร์ 29% ของเที่ยวบินตามกำหนดทั้งหมด ในขณะที่ Alaska Airlines ( ) ยกเลิก 507 หรือ 64% ของเที่ยวบิน
ท่าอากาศยานนานาชาติซีแอตเติล-ทาโคมา มีเที่ยวบิน 357 เที่ยว หรือ 63% ของเที่ยวบินขาออก ถูกยกเลิกเมื่อวันศุกร์ FAA ยกเลิกการหยุดรถที่นั่นเนื่องจากหิมะและน้ำแข็ง แต่ความล่าช้าในช่วงดึกของวันศุกร์ยังคงเฉลี่ยเกือบสามชั่วโมง
เกือบครึ่งหนึ่งของเที่ยวบินขาออกที่ Detroit Metro ถูกยกเลิก เช่นเดียวกับ 70% ที่พอร์ตแลนด์ 38% ที่ลาการ์เดียในนิวยอร์ก 29% ที่ชิคาโก โอแฮร์ และ 27% ที่บอสตัน
ชิคาโกกำลังเผชิญกับอุณหภูมิที่หนาวเย็นจนเป็นอันตราย โดยมีลมหนาวแตะลบ 24 องศาฟาเรนไฮต์ (ลบ 31 องศาเซลเซียส)
รายงานโดย David Shepardson; ตัดต่อโดย Josie Kao, Jonathan Oatis, Sandra Maler และ Edmund Klamann
มาตรฐานของเรา: หลักความเชื่อถือของ Thomson Reuters
[ad_2]
Source link