สัญญารถไฟต้องเผชิญกับอนาคตของวุฒิสภาที่ไม่แน่นอนเนื่องจากการหยุดขนส่งสินค้า

01 Dec 2022
1208

[ad_1]

แต่ในเย็นวันพุธ จุดยืนของพรรครีพับลิกันในการออกกฎหมายนั้นแตกต่างกันอย่างมาก หากพรรคเดโมแครตเรียกร้องการลงคะแนนเสียง จะต้องได้รับคะแนนเสียง 10 GOP ใช่จากพรรคเดโมแครตทุกคน เซน มาร์โก รูบิโอ (ร-ฟล.)และ เท็ด ครูซ (R-Texas) กล่าวว่าพวกเขาจะคัดค้านข้อตกลงสัญญา แต่ไม่แน่ใจว่าจะสนับสนุนการลางานที่ได้รับค่าจ้างมากขึ้นสำหรับพนักงานรถไฟหรือไม่ รูบิโอยังลอยตัวแก้ไขเพื่อซื้อเวลามากขึ้นสำหรับการเจรจา

“มันขึ้นอยู่กับว่าพนักงานสนับสนุนอะไรและขออะไร และเป็นไปตามเกณฑ์นั้นหรือไม่” รูบิโอกล่าว “ผลลัพธ์ในอุดมคติที่นี่คือพวกเขาเจรจาต่อรองสิ่งนี้ใหม่ในลักษณะที่คนงานสามารถลงคะแนนให้”

วุฒิสภาพรรคเดโมแครตแสดงออกเพื่อแก้ไขปัญหาในสัปดาห์นี้ แต่ไม่มีการประกาศข้อตกลงเวลาในบ่ายวันพุธ

“เราต้องแน่ใจว่ามีการลางานโดยได้รับค่าจ้างในข้อตกลงใด ๆ ที่เราจะบังคับใช้กับคนงาน” ส.ว. กล่าว เอลิซาเบธ วอร์เรน (D-Mass.) “เราควรจะทำตอนนี้ ไม่มีเหตุผลที่จะล่าช้า ทุกคนมีโอกาสที่จะดูข้อตกลง เรารู้ว่าข้อตกลงคืออะไร เราต้องโหวตขึ้นหรือลง”

การเรียกเก็บเงินของบ้านเพื่อกำหนดสัญญาโดยรวม HJRes 100ผ่าน 290-137 แม้จะได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวาง แต่วุฒิสมาชิกจำนวนหนึ่งจากทั้งสองฝ่ายได้กล่าวว่าพวกเขาจะคัดค้านร่างกฎหมายนี้ ซึ่งเป็นการพัฒนาที่อาจทำให้การอนุมัติขั้นสุดท้ายของวุฒิสภาล่าช้าไปหลายวัน แต่เวลาก็เดินไปเรื่อยๆ และผลกระทบของการปิดระบบรางที่อาจเกิดขึ้นจะเริ่มรู้สึกได้ตั้งแต่สุดสัปดาห์นี้

สภาก็ผ่านไป 221-207 บิลวันลาป่วย H.Con.Res 119เพื่อเป็นการเอาใจพรรคเดโมแครตหัวก้าวหน้าที่ไม่พอใจในการลงคะแนนเสียงสำหรับสัญญารถไฟที่น้อยกว่าที่คนงานต้องการ การแยกร่างกฎหมายยังเป็นการพยักหน้ารับความเป็นจริงของวุฒิสภา ซึ่งร่างกฎหมายลาป่วยจะต้องล้มเหลวอย่างแน่นอน

มีเพียงพรรครีพับลิกันในสภาเพียงสามคนเท่านั้นที่สนับสนุนร่างกฎหมายการลา ซึ่งเป็นสัญญาณว่าเป็นเรื่องยากที่จะได้สมาชิกวุฒิสภาพรรครีพับลิกัน 10 คนขึ้นเครื่องก่อนที่การจราจรของรถไฟจะเริ่มหยุดชะงักโดยคาดว่าจะหยุดทำงานในวันที่ 9 ธันวาคม

ประธานรัฐสภาคองเกรสซีฟ ปรามิลา ไชยปาล (D-Wash.) กล่าวในแถลงการณ์ว่าการลงคะแนนการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้างถูกเพิ่มเข้าไปในตารางชั้นหลังจากการสนทนาระหว่างผู้นำสภา กลุ่มก้าวหน้า และประธานขนส่ง ปีเตอร์ เดอฟาซิโอ (ดี-โอเร). Jayapal กล่าวว่ากฎหมายใด ๆ ที่ผ่านสภาในข้อตกลงสัญญา “จะมาพร้อมกับกฎหมายที่ตอบสนองความต้องการที่มีมายาวนานของคนงานสำหรับการลางานที่ได้รับค่าจ้างอย่างยุติธรรม”

DeFazio กล่าวว่าทั้งสองฝ่ายไม่ได้เข้าใกล้วิธีแก้ปัญหาเรื่องการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้างมากไปกว่าเมื่อสามปีที่แล้ว ซึ่งบังคับให้รัฐสภาต้องดำเนินการ

“ผมภูมิใจที่จะลงมติเพื่อปิดข้อตกลงเบื้องต้น และจัดวันลาป่วยให้พนักงานรถไฟ 7 วัน” เดอฟาซิโอระบุในถ้อยแถลง “CEO สามารถเปลี่ยนงานในลานรถไฟเพื่อปกปิดพวกเขาได้”

สภาพรรครีพับลิกันซึ่งคาดว่าจะลงคะแนนเป็นจำนวนมากสำหรับข้อตกลงสัญญาเบื้องต้น กล่าวหาว่าประธานสภา แนนซี เปโลซี ของการดึงเหยื่อและสวิตช์โดยการเพิ่มการลงคะแนนการลาป่วยที่ได้รับค่าจ้าง ในท้ายที่สุด สมาชิกพรรครีพับลิกัน 79 คนโหวตให้ข้อตกลงเบื้องต้น ขณะที่ 129 เสียงไม่เห็นด้วย

“ขอเรียกมตินี้ว่าคืออะไร ไม่มีอะไรมากไปกว่าการแสดงความสามารถทางการเมือง มันเป็นเรื่องชวนหัวเสีย” แซม เกรฟส์ (R-Mo.) สมาชิกคณะกรรมการการขนส่งประจำบ้านกล่าว “ทุกวันนี้ เพื่อนร่วมงานของฉันกำลังทำเรื่องบ้าระห่ำและสร้างแบบอย่างที่น่ากลัวจริงๆ”

ตอนนี้การดำเนินการหันไปหาวุฒิสภาซึ่งเป็นผู้นำเสียงข้างมาก ชัค ชูเมอร์ และผู้นำชนกลุ่มน้อย มิทช์ แมคคอนเนล กำลังพยายามรวบรวมพรรคการเมืองของพวกเขาไปสู่การลงคะแนนเสียง เวลาเป็นสิ่งสำคัญเพราะแม้ว่าพนักงานรถไฟจะทำงานจนถึงวันที่ 9 ธันวาคม แต่วัตถุอันตรายบางอย่างมีแนวโน้มที่จะเริ่มถูกกีดกันในช่วงสุดสัปดาห์เพื่อหลีกเลี่ยงการเกยตื้น

วุฒิสมาชิกพรรคเดโมแครตสิบสองคนออกแถลงการณ์หลังจากสภาลงมติเรียกร้องให้มีการผ่านร่างกฎหมายทั้งสองอย่างรวดเร็ว แต่วุฒิสมาชิกคนหนึ่งอาจทำให้กระบวนการช้าลง

ทางรถไฟขนส่งสินค้าประเมินว่าการปิดระบบจะมีค่าใช้จ่าย 2 พันล้านดอลลาร์ต่อวัน การหยุดให้บริการจะทำให้เสบียงสำหรับทรัพยากรที่สำคัญ เช่น น้ำดื่มสะอาดเสียหาย และบังคับให้รถไฟโดยสารทางไกลและรถไฟโดยสารออกนอกราง เนื่องจากรถไฟส่วนใหญ่วิ่งบนรางบรรทุกสินค้า

ทั้ง Schumer และ McConnell กล่าวว่าพวกเขาสนับสนุนการผ่านร่างกฎหมายอย่างรวดเร็วซึ่งจะกำหนดสัญญาและยุติทางตัน

แต่วุฒิสมาชิกบางคนจากทั้งสองฝ่ายกล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะคัดค้าน ส.ว. เบอร์นี แซนเดอร์ส (I-Vt.) กล่าวว่าเขาจะยืนหยัดในการลงคะแนนเสียงสำหรับร่างกฎหมายลาป่วย ในขณะที่พรรครีพับลิกันบางคน เช่น รูบิโอ กล่าวว่าพวกเขาจะลงคะแนนเสียงคัดค้านกฎหมายที่พนักงานการรถไฟบางคนไม่สนับสนุน

พรรครีพับลิกันคนอื่นๆ ยังวิจารณ์ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ซึ่งช่วยเจรจาข้อตกลงสัญญาเบื้องต้นในเดือนกันยายน เนื่องจากเดินหน้าข้อตกลงที่ไม่ได้รับการสนับสนุนจากสมาชิกสหภาพแรงงานบางคน

เนื่องจากขั้นตอนของวุฒิสภา สมาชิกวุฒิสภาคนหนึ่งสามารถชะลอกระบวนการและบังคับให้ผู้นำจัดให้มีการลงคะแนนเสียงตามขั้นตอนที่ยาวนานเพื่อให้มีความคืบหน้า แม้ว่าวุฒิสมาชิกส่วนใหญ่จากทั้งสองพรรคจะสนับสนุนกฎหมายที่จะนำไปสู่การปิดระบบราง

Marty Walsh รัฐมนตรีกระทรวงแรงงานจะกล่าวกับวุฒิสมาชิกพรรคเดโมแครตในวันพฤหัสบดีเพื่ออธิบาย “ทำไมเส้นทางนี้ถึงเป็นเช่นนี้” Sen. แกรี่ ปีเตอร์ส (ดี-มิจฉา) กล่าว. รัฐมนตรีคมนาคม Pete Buttigieg คาดว่าจะพูดกับวุฒิสมาชิกตามผู้ช่วย

สหภาพแรงงานรถไฟและผู้ประกอบการรถไฟได้ต่อรองกันมานานหลายปีเกี่ยวกับข้อตกลงด้านแรงงาน โดยมีประเด็นสำคัญอยู่ที่การลาป่วยโดยได้รับค่าจ้าง นโยบายการมาสาย และการหยุดงาน คนงานได้รับการขึ้นค่าจ้างจำนวนมากและชัยชนะอื่น ๆ ในข้อตกลงเบื้องต้น แต่การลาป่วยที่ได้รับค่าจ้างไม่ใช่หนึ่งในนั้น

แม้จะมีการคัดค้านจากกลุ่มหัวก้าวหน้าในสภา แต่การลงคะแนนเสียงในข้อตกลงเบื้องต้นในวันพุธไม่เคยมีข้อสงสัยอย่างจริงจัง เนื่องจากสมาชิกพรรครีพับลิกันในสภาจำนวนหนึ่งกล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะสนับสนุนข้อตกลงเบื้องต้นเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดให้บริการรถไฟ

หากข้อตกลงเบื้องต้นผ่านการพิจารณาของวุฒิสภาและกลายเป็นกฎหมายโดยไม่มีการผ่านร่างกฎหมายลาป่วยด้วย นั่นหมายถึงการเปลี่ยนแปลงนโยบายการลาป่วยที่คนงานสนับสนุนจะต้องรอหรือจะได้รับการแก้ไขโดยสภาคองเกรสในภายหลัง

Tanya Snyder, Garrett Downs และ Burgess Everett มีส่วนร่วมในรายงานนี้

[ad_2]

Source link